前脸造型方面，，两条日行灯加黑底的设计，，科技感感营造的不错，，就是第一眼看从前容易认错。前后发光车标此刻似乎已经是主打科技感的新车标配。

这辆车由全球顶级设计大家，，宝马i8之父Benoit Jacob领衔设计，，选取了Easy Life的设计理念，，或许是一种通过简约的设计表白出一种：：没有精心策动却富有逻辑，，既不离实用的职能性，，又在细节处体现出分歧的设计，，凌驾风格的界限，，回归生涯性质的感触。

目前仅盛开了外观，，能够看到高配车型搭载了激光雷达，，高阶辅助驾驶不会缺席，，同时也提供不带激光雷达的版本供分歧需要的用户选择。

值得一提的是，，新车宣称搭载全球唯一非晶合金电驱，，是量产产品中唯一起时采用非晶合金定子与碳化硅电控的集成规划，，实现了电机资料的突破。其体积与重量仅为主流硅钢电驱的一半，，最高可降低电机损耗75

%，，在电池电量不变的情况下，，续航提升近50km。

                                                                                                                      已关注                                                                            关注                                                               重播                                                     分享                                                                   赞                                                                                                                      关闭旁观更多更多

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“国民家庭轻旅车”——埃安N60

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电池方面，，新车选取了弹匣电池2.0，，电池包被划分为多个独立热控舱位，，舱间填充隔热层+吸热资料组合。当某舱电芯产生热失控时，，隔热层可阻断80%以上热量扩散，，吸热层则通过相变资料急剧降温，，将风险限度在单个舱内，，预防连锁反映；

选取超高耐热电极界面资料，，共同复合集流体和阻燃电解液，，使电芯耐高温机能提升30%，，热失控时升温速度降低20%。

建设24小时BMS治理系统，，实时监控电芯温度、、、电压等参数，，支持行驶预警、、、充电动态调整、、、停放守护等多场景防护；结合大数据AI算法，，提前鉴别自放电异！、、、冷却异常等隐患。