眼下，，各汽车企业都强调“战术车型”的重要性。。所谓战术车型，，就是拥有较大的销量、、较强的竞争力、、代表公司实力和技术水平的车型。。东风日产的大志是要进入轿车出产的第一军团，，而为了达到这一指标，，必须有一两款战术车型。。

　　2002年，，东风日产刚刚成立，，就成立了新天籁的研发团队，，这个团队被称为“梦之队”。。通常的整车主题研发团队人数在50人左右，，但新天籁的研发团队多达158人。。新天籁不仅肩负着东风日产“上量”的工作，，更承担了提升东风日产品牌形象的重任，，这就是战术车型的双重工作。。

　　为中国消费者量身打造，，首月销量过8000

　　新天籁上市首月，，销量便超过了8000辆，，用最短的功夫坐上了中高级轿车前三甲之位，，这不能不说是一个奇！。有人说，，这是由于新天籁是为中国消费者量身打造的。。三年以前，，我参与东风日产的一个活动，，日方人员介绍了这样一个情况：：：最初是中国方面向日产研发人员提出一些产品改进的建议，，日本技术人员感触不成思议，，然而日方研发人员到中国调查之后发现，，中国的消费的确有自己的特点。。

　　据介绍，，在五年中研发团队跑遍了中国的大江南北，，行程55万公里，，测试了各类路况和恶劣气象，，组织了1865个消费者深度访谈，，静音测试项目达到68个。。研发团队还在德国最驰名的不限速的纽柏林赛道（Nurburgring）和美国最艰险的高速公路上进行远程路试，，仅安全验证车就报废了36台。。这是沉甸甸的成就，，在新天籁的研发中阐扬了关键性作用。。

　　东风日产研发人员经过调查发现，，中国消费者对中高级轿车有着近乎美满的苟求，，既要有良好的操控机能，，又要有安静舒服的车内空间，，既要有大气沉稳的外形，，又要有豪华精彩的内饰与配置。。新天籁看上去、、坐进来，，都是一款隧道的日系车，，但驾驶起来，，又拥有德国车的精准操控。。在网上，，我看到很多网友都这样评价新天籁，，还有人把新天籁称为中高级轿车的“舒服之王”，，说话固然有些夸大，，但也比力正确地概括了新天籁的差距化卖点。。

　　技术全面当先，，有望“坐三望二”

　　新天籁的宣传标语是“1+10”，，也就是一大先进平台，，十大技术亮点。。有趣的是，，有的消费者嫌这11个技术名词太复杂，，索性“自作主张”地将新天籁的卖点浓缩成“DVC980”。。这一串密码一路头我也不大相识，，经人诠释才知晓：：：D是指新天籁所选取的代表世界先驱车最高水平的D平台，，这一平台上曾诞生了ALTIMA、、MAXIMA、、MURANO等世界名车；V是指同级车里罕有设备的V6-VQ发起机，，该发起机曾陆续14年获得“全球十佳发起机”称号；C是指带六速手动模式的CVT智能无级变速箱，，日产的独门绝活；980则是指新天籁使用高达980MPa的超强钢。。

　　提起技术，，人们往往想到的是德国车，，但新天籁以先进的技术通知人们：：：日产也是技术派。。在上个世纪60年代，，日本盛行的说法是“技术的日产”，，此刻看日产的技术功底的确很厚重。。

　　从目前中高级轿车市场的竞争格局来看，，新天籁越战越勇，，照此局势，，在年内实现超过也不是不成能的事件。。当然，，新天籁刚刚入市，，今后的路还很长，，初战得胜还不等于完胜，，必须如履薄冰，，再接再厉。。

　　贾新光先生介绍：：：

　　贾新光先生已经担任中国汽车工业征询发展公司首席分析师，，持久从事汽车业的观察分析，，是中国汽车业权威的行业分析专家，，对汽车产业有独到的见解。。

　　□笔者点评

　　好车不怕“晒”

　　新天籁上市首月销量超8000，，进入行业前三强，，这一景象已经引起了业内多位专家确把稳。。在经过了大量的消费者钻研之后，，这些专家得出结论一致，，新天籁之所以可能旺销，，有三个原因：：：真正全面当先的技术、、满足消费者更深档次需要的驾乘舒服性、、超过同级别车的性价比。。

　　但也如同贾新光教员提到的一样，，新天籁的路还很长，，而中高级车市场竞争格局也是瞬息万变，，要想全面得胜，，还必须再接再厉。。不外我相信好车不怕“晒”，，新天籁是否真的满足了您的需要，，去试试就知晓了！

　　DVC980代表了新天籁的四大技术亮点

　　“D”——指代表全球先驱车超高水平的D平台，，在这个平台上诞生了 ALTIMA、、MAXI-MA、、MURANO等世界名车，，新天籁也因而获得了超过同级别车型的技术本钱。。在这个平台上，，新天籁的前后悬挂均选取高刚性杠杆平衡结构，，使得整体减震成效达到豪华车的水平；车身扭力刚性较上一代天籁提升40%，，前横曲刚性提升85%，，在操控不变性大大提升的同时，，也大大提升了车内的静谧性；“V”——V6发起机。。该发起机是同级别车型中罕有的一款V6发起机，，1995年以来该发起机陆续 14年获得《Word’s　Auto　World》“全球十佳发起机奖”。。新天籁所搭载的第四代VQ发起机通过9项技术改进，，较上一代VQ引擎功率提升7.6%，，运行也越发安稳、、安静。。V6发起机在提升动力的同时，，油耗也更低。。以2.5L新一代天籁为例，，90公里匀速情况下,凭据现实使用情况测得的现实工况油耗则为9.5L。！癈”——CVT，，是指新一代X-TRONIC智能CVT无级变速系统，，它实现了零时差加快、、零动力损失、、零换挡冲击，，比自动挡变速器节油15%。。该款CVT选取6速手动模式（合用于2.5L及以上所有级别），，令车主既享受到CVT的舒服顺畅驾控感触，，又可履历手动挡的操控乐趣。！980”——980Mpa 超 强钢。。新天籁在同级别车中率先选取了980MPa的超强钢材，，这种钢材通常仅用于特殊领域，，拥有超强的坚韧性。。并且，，新天籁车身390Mpa以上高刚性资料使用比例超60%，，远超其他的中高级轿车，，确保了新一代天籁的上佳安全性，，带给消费者安心舒服的驾乘履历。。