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? ? ? ?充电设施和新能源汽车是一个“鸡生蛋-蛋生鸡”的循环，充电桩建设一方面既是推进新能源汽车发展的重要成分，同时，充电桩还是信息桩、数据桩、网联桩，可能推动出行领域甚至整个社会实现数字化转型。

? ? ? ?全国人大代表、致公党四川省委会常委、四川省工商联副主席王麒关注到，截至2020年底全国新能源汽车保有量为492万辆，同比增长29%。同期全国公共充电桩和个人充电桩总计保有量为168.1万台，同比增长37.9%，但车桩比仅3.5:1。

? ? “充电桩市场有很大提升空间！！！彼晕，充电桩产业链涉及到的上游为元器件和设备出产商，重要掌管提供各类充电桩元器件和充电设备；；；中游是充电站建设和运营商，掌管充电站的搭建和运营，提供充电服务；；；下游是新能源电动车用户，在充电桩上进行消费。

? ? ? ?目前充电桩运营商的盈利重要起源于服务费、电力差价、补助、增值服务，其中收取充电电费和服务费是大部门运营商最根基的盈利方式。但由于充电桩前期投入成本高、投资回收期长、充电桩使用率低，所以市面上的充电桩运营企业大部门处于吃亏状态。

? ? ? ?对此，王麒建议各地域可能对充电桩基础设施建设科学合理规划，前瞻性布局充电站、社区充电桩、商住充电桩。其中重点在于建设用地的规划工作。对成熟区域补建增建，对新建的住宅及公共区域提前规划，缩小新能源汽车增长与配套充电设施场所不及的差距。明确各类构筑物配建停车场及社会公共停车场中充电桩的建设比例，对有前提的老旧小区进行刷新、增长充电设备，解决当前车多桩少的矛盾。

? ? ? ?同时，简化缩短电力部门充电设施建设审批流程和时长，对于报装手续较繁琐、审批时限长、接网工程建设效能低的问题进行解决；；；对个人装置充电桩启发“绿色通道”，为充电桩基础设施接入电网提供方便前提，买通个人充电桩的“最后一公里”。

? ? ? ?使用互联网、物联网、智能交通、大数据等技术，将电动车、充电桩、互联网全网数据信息资源集中起来，实现“车-桩-网”一体化全生态运营管控系统。激励以“充电桩+散布式新能源+储能项目+贸易”的综合体方式建设充电桩，将波谷时的电能网络起来，缓解波峰时的电网压力。

? ? ? ?对充电桩安插欠缺较为凸起的老旧小区、交通节点区域、高速公里、物流集中地等跟进充电桩的设置，逐步提高充电桩车位的比例。同时新建小区的充电设备提前规划，好比设定比例的新能源车辆充电车位，新建小区提高变电容量尺度，按车位数肯定比例进行预留推算，每个车位10kw，便于后期电动汽车车主直接接入。尝试有序充电的小区，能够按30%的车位数进行容量预留。建议新建小区依照所有车位50%的尺度，同步配套充电桩表箱等设施到位，在设计中确定选定充电桩表箱地位，做好现场施工并验收。